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KRL Solo-Yogya Mulai Bayar Hari Ini

オンラインメディア「CNNインドネシア」が伝えています! 
Rabu, 10/02/2021 09:57 WIB

[blogcard url=”https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20210210094136-92-604566/krl-solo-yogya-mulai-bayar-hari-ini”]

運輸省は、Yogya-Solo KRLが今週の水曜日(10/2)に支払いを開始すると発表しました。 この操作は、今週水曜日の00.00 WIBから始まる2021年の列車旅行チャート(Gapeka)の実装に沿って実行されました。

ガペカは、とりわけ、ジョグジャカルタ-ソロKRLの運営を規制しています。

「Gapeka 2021はKRL Yogya-Solo旅行にも対応しており、同じルートのプラムクス(Prameks)列車に代わって、水曜日(2月10日)に有料で運行されます」

と、アンタラが引用したように、水曜日(2月10日)にズルフィク(Zulfikri)運輸省鉄道局長は述べています。

KRL(鉄道会社)ソロ-ジョグジャが今日から支払いを開始

彼は、Gapeka 2021の準備は、2020年を通して、またはCovid-19のパンデミックの間、列車を使用するための一般の利用可能性と需要の発展に合わせて調整されたと説明しました。

Gapeka 2021の準備における基本的な側面の1つは、複線、線路の改良、線路の電化などの鉄道インフラの開発の結果であり、列車の上限速度の引き上げに影響を与えます。

さらに、今年実施されたインフラ開発の成果には、ジャワ南部のチレボン-プルウォケルト、ソロ-モジョケルトからの複線の完成、およびヨギャ-ソロルートの列車の電化が含まれます。

一方、スマトラ島では、北スマトラのビンジャイ-ベシタン線、西スマトラのパダン-アイエ島鉄道線の再活性化、および南スマトラ地域のコタブミ-チェンパカダブルトラックが開発されています。

「ガペカ2021での非常に顕著な変化は、ジャボデタベックKRLやメラク交差点KRLのローカル列車など、いくつかの地域にまたがる140もの列車、特に都市列車と通勤列車の列車のトリップ数の増加です。 Yogya-ソロと他のローカル列車」と彼は言った。

 

長距離列車に関しては、Gapeka 2021では、時速5〜30kmのルートで列車の最高速度制限が引き上げられています。 この最高速度制限の引き上げは、いくつかの地域での路線建設とルートの改善の結果、および特に南ジャワルートでのいくつかの踏切の排除により可能でした。


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