Krisis Chip Hantam Pabrikan Otomotif di Seluruh Dunia,
Apa Penyebabnya?

オンラインメディア「CNNインドネシア」が伝えています!
Rabu, 19 Mei 2021 06:45 WIB


自動車、半導体、マイクロチップの「頭脳」を手に入れることがますます困難になっているため、世界の自動車産業の運命は現在疑問視されています。

COVID-19パンデミックの影響により、2021年2月以降、半導体の難しさが報告されていることが指摘されています。

Harvard business reviewとロイターが引用したところによると、半導体の供給がますます困難になっているのは、パンデミックが長引いているため、通常は半導体を生産している企業が生産台数を減らし、車両の生産台数を減らしているためです。

現在、世界の自動車メーカーが再び生産を増やし、生産基準を達成しようとクリーンアップを始めている現在、半導体企業はパンデミック前のように生産の準備ができていません。

 また、日本の大手半導体企業である旭化成マイクロデバイスは、2021年初頭に生産工場で火災事故を起こしたと言われています。旭化成マイクロデバイスは、自動車などに半導体を供給してきました。

彼は、今日の自動車産業における半導体入手の難しさの増大、また他のいくつかの原因によって引き起こされていると説明した。 その中には、ある国で新しい半導体工場を建設する準備をしている時間の長さや政治問題があります。

台湾の世界最大の半導体メーカーであるSemiconductor Manufacturing Company(TSMC)が経験したように。 彼らは2021年にモデル予算を2800万米ドルに増やして工場を拡張しましたが、工場を設立するには少なくとも5年は時間がかかります。

さらに、ある国の政治政策も、自動車メーカーが半導体の供給を得るのが難しい要因です。 たとえば、米国では、トランプの時代、ファーウェイやZTE、その他の企業などの半導体企業は、厳格なポリシーによって複雑化していました。 その結果、同時に、アメリカの企業は中国から半導体の供給を受けていませんでした。


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    1 thought on “「チップ危機」は世界中の自動車メーカーを襲っていますが、その原因は何ですか?

    1. インドネシアでも報道されていますが、半導体不足になっています。但し、先日書かせていただきましたが、トヨタは、このトラブルを前持って対策を取っていたというニュースもありましが、実際はどのようになっているのか?

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