Anak Buah Luhut ‘Pede’ KA Cepat JKT-BDG
Beroperasi Awal 2023
オンラインメディア「CNBCインドネシア」が伝えています！
13 October 2021 13:52
ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトは、2022年末までに稼働することが確認されています。
これは、火曜日（2021年10月12日）にCNBCインドネシアへ、海事投資調整省の投資鉱業調整副局長であるセプティアン・ハリオ・セト氏によって説明されました。
「プロジェクトは変更が加えられて79％-80％に達し、プロジェクト管理の適切な調整が改善されるでしょう。
2022年末にテストが開始され、2023年初頭に商用化されると確信しています」と彼は言いました。
セト氏によると、建設工程は当初の計画を超えた障害に直面することが多いとのことです。
たとえば、ドリルスルーされていない大きな石が見つかったため、ブラスト処理を行う必要があり、追加のコストが発生しました。
言うまでもなく、追加の用地取得が必要になるように、土壌構造を強化する必要もあります。
セト氏は、実現可能性のための調査では予算超過は予想されていなかったことを否定した。（予想していたとは言わない。）なぜなら、この研究では、建設の障害を予測するための追加の「予備費」があるからです。
しかし、それが建設プロセスに入った時、重要な追加がありました。
「だから、インドネシアや他の多くの国で高速列車を作るのは難しい。建設に入る時は、これやあれと追加しなければならない」とセト氏は語った。
彼は、予算超過の問題が終わった後、このプロジェクトに投入される州の予算資金を維持するように注意する必要があると説明した。
これまで、プロジェクトの価値の膨らみの数値は、インドネシア-中国高速列車（KCIC）によって内部的に計算されています。
KCICが数値を取得した後、政府はより詳細な結果を得るために財政開発監督庁（BPKP）が監査を実施します。
その後、このプロジェクトに含まれる州予算の資金は、州資本参加（PMN）を通じて、PT Wijaya Karya（国有株式会社）上場会社に代わる、現在の共同企業体のリーダーとしてPT KAI（国有株式会社）に送られます。
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