日産・三菱の2億ルピアの電気自動車、売れ行き好調（日本）

Mobil Listrik Rp 200 Jutaan
Nissan-Mitsubishi Laris Manis

オンラインメディア「Detikom」が伝えています！
Kamis, 29 Sep 2022 11:08 WIB

日産と三菱は、手頃な価格の小型電気自動車を日本市場に投入するという戦略をとっています。

日経アジアが新たに報じたところによると、日産・三菱連合が取り組んでいる2つの小型電気自動車を増産する計画だそうです。

報道によると、2023年度までに日産の電気軽自動車「さくら」と三菱電機「eK X EV」の生産を20%に拡大するとのことです。6月の予約開始以来、現在35,000台の予約が入っています。

実際、2022年4月から8月までの日本の電気自動車市場において、日産と三菱は50％を占めている。

また、日経新聞によると、三菱のサプライヤーは増産に備えているとのことである。

増産に伴い、勤務シフトの調整も行う予定です。

2022年には電気自動車の販売台数が2倍になると予測されており、この計画は明らかに理にかなったものです。

ちなみに、5月の初登場以来、日産と三菱の電気自動車は、かなり魅力的な存在になっています。このクルマは ＜※1＞IMkのコンセプトから作られました。

＜※1＞日産IMk: 日産自動車が製作した小型EVコンセプトカーである。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBIMk

販売価格は2,333,100円からで、現在の為替レート（1円＝105.6ルピア）で換算すると2億4600万ルピアと、かなり手頃な価格設定になっています。

三菱の小型電気自動車の価格も2,398,000円から、253百万ルピアからと、あまり変わりません。

しかし、日本政府からの補助金を受けると、1,780,000円（187百万ルピア）からと割安になる。一方、三菱自動車は補助金で184万8000円になる。

日産サクラは、出力47kW、トルク195Nmを発生する電気モーターを搭載しています。

このサクラは、素早く安定した加速ができるそうです。

その技術は、10年以上にわたる＜＊２＞Leafの開発から得られたものです。

日産・リーフ（Leaf)：日産自動車が2010年から販売しているCセグメントクラスに属する5ドアハッチバック型の二次電池式電気自動車（BEV）（ウィキペディア）

そのため、車内の静粛性にも優れています。日産が行ったテストでは、サクラの航続距離は180kmまで伸びています。

スペック的には、三菱「eK X EV」は日産サクラと大差がありません。その先には、日産・三菱、スズキ、ダイハツも、早急に電気軽自動車に取り組む計画があるといいます。

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