Tanpa Subsidi Rp 80 Juta,
Segini Harga Mobil Listrik di Indonesia
オンラインメディア「Detikom」が伝えています！
月曜日, 27 Feb 2023 20:10 WIB
電気自動車の消費者にインセンティブを与えるスキームは、Rp.80.000.000-の値下げではありません。
「インセンティブ」は「税金」の調整という形で行われます。
政府は、インドネシアで電気自動車の消費者にインセンティブを提供する計画です。
前回2022年12月、アグス・グミワン・カルタサスミタ産業相は、電気自動車、ハイブリッド車、電動バイクの消費者に、それぞれ異なる金額でインセンティブを提供すると述べました。
それだけでなく、ガソリンから電気モーターへの転換を希望する者にもインセンティブが与えられます。
しかし、インドネシアで販売されているすべての電気自動車にインセンティブが与えられるわけではありません。
アグス氏は、国内で生産されているのは電気自動車のみが対象であることを明らかにしました。
「電気自動車の購入には約8000万ルピアのインセンティブ、ハイブリッドベースの電気自動車の購入には約4000万ルピアのインセンティブ、そして
新しい電気バイクには約800万ルピアのインセンティブが与えられると考えています。」とアグス氏は昨年12月中旬に述べています。
しかし、最近、大統領参謀本部長官・ムルドコ氏は、電気自動車消費者のための奨励金制度は、8000万ルピアの払い戻しではないことを確認しました。
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ムルドコ氏は、政府が税制上の調整を行うと述べました。
残念ながら、電気自動車の消費者に対するインセンティブとしてどの程度の税控除が適用されるかについては、これまで説明されていませんでした。
「参考文献はどこにあるのか。ベトナムとタイで何が起こっているのかを見ているので、その環境に適応しなければ、私たちは彼らための市場になってしまうだけです。
とりあえず、電動バイクを先に、次に自動車に補助金を出す。」とムルドコ氏は言いました。
それでも、インセンティブを提供するための条件は変わっていないようです。
ムルドコ氏は、税制上の優遇措置が受けられるのは地元で生産された電気自動車だけであることを強調しました。
「ハイブリッド車への補助金は議論されておらず、昨日は電気自動車だけだった。特に地元で作られたものに対してです」と彼は言った。
8000万ルピアの補助金がなければ、以下は、政府からのインセンティブを得る可能性があるインドネシアの電気自動車の価格がこれです。
＜中国メーカー＞
Wuling（五菱：ウーリン）：Air evスタンダードレンジ2億4300万ルピア
Wuling（五菱：ウーリン）：Air ev ロングレンジ 2億9950万ルピア
DFSK（東風小康汽車） ：Gelora E MB: 3億9900万ルピア
DFSK （東風小康汽車）：Gelora E BV: 3億5000万ルピア
＜韓国メーカー＞
ヒュンダイ・イオニク5・プライムスタンダードレンジ：7億 4800万ルピア
ヒュンダイ・イオニク5・プライム・ロングレンジ： 7億8900万ルピア
ヒュンダイ・イオニク5・シグネチャー・スタンダードレンジ：8億900万ルピア
ヒュンダイ・イオニク5・シグネチャー・ロングレンジ：8億5900万ルピア
＜簡単解説＆コメント＞
ご覧の通り、中国・韓国メーカーです。アメリカ・ヨーロッパ・日本製は入っていません。
また、後半の記事によれば、この金額設定も変わる可能性が出てきました。
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