「ジャカルタ〜スマラン間」準高速鉄道プロジェクトはどうなった？ 運輸省のコメントは以下の通り！

Proyek Kereta Semi Cepat Jakarta-Semarang
Apa Kabar?
Ini Kata Kemenhub

オンラインメディア「Bisinis」が伝えています！
02 Maret 2023  |  18:57 WIB

運輸省は、鉄道総局を通じて、長期的な政府プロジェクトである「ジャカルタ〜スマラン間」準高速鉄道・運行計画の進捗状況を明らかにしました。

鉄道交通・運輸局長のジャロット・トリ・ワルドホノ氏は、このプロジェクトのために、引き続き調査を行っていることを明らかにした。

「ジャカルタ〜スマラン間の準高速鉄道・運行計画については、まだ検討段階です。

まだ調査研究が続いています。」と、ジャロット氏は木曜日（2023年3月2日）の政府系建設会社Adhi社の「Expo」で述べました。

一方、この計画の優先順位は、2020-2024年の5つの国家・中期開発計画の中で、都市インフラ整備の優先順位に含まれています。

この運輸省の業務では、6つの大都市圏における大量輸送の整備が含まれています。

ジャカルタ、バンドン、スマラン、スラバヤ、メダン、マカッサル。

そして、ジャカルタ〜スラバヤ間の高速鉄道です。

ジャカルタ〜スマラン間の準高速鉄道・運行計画は、現在2023年の報告書に掲載することを提案しています。

ジャロット氏は、ジャカルタ〜スマラン間のこの準高速鉄道の調査研究は、ジャカルタ〜スラバヤ間の準高速鉄道プロジェクトの一部であることを強調しました。

彼は、この調査研究が2024年に完了することを期待しています。

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既報の通り、ブディ・カリヤ・スマディ運輸相は、ジャカルタ〜スラバヤ間の準高速鉄道のコンセプトは、新規事業の調査として、最終決定されるよう議論されてきました。

このプロジェクトが順調に進めば、ジャカルタ〜スラバヤ間を6時間未満で移動することができます。

「ジャカルタ〜スラバヤ間」準高速鉄道のコンセプトは以下のように示されています。

ブディ氏は2022年6月に、「現場の状況やルートを慎重に決定するため、1年かかるだろう」と述べた。

政府はこのプロジェクトを2つのステージに分けることで議論している。

第一段階は、ジャカルタ〜スマラン間。その後、スマラン〜スラバヤ間へと続きます。

彼は、このプロジェクトの調査は1年、もしくは最大で2年続くと考えられています。

この事業の調査の詳細では、政府は列車の再編成問題を探ることになります。

実施期間はおよそ2年から4年です。

＜簡単解説＆コメント＞

ジャカルタ〜バンドゥン高速鉄道の話は、御周知の通り、トラブルの連続で未だに完成していません。資金の問題や借金返済期間の驚くべき長期に渡る期間になるなど、問題続きです。

しかしこの連結プロジェクトのはずなのに、バンドゥンまでは高速鉄道。今回は「準」という名前に変わっている所から、現在のプロジェクト（中国企業グループ主体の事業）の延長という形にはならないのかもしれません。噂では、イギリスや日本などが候補になっているとか、いないとか、さまざまな噂が飛び交っています。さてどこの国が主導で行われるのでしょうか？

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