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Kemenhub ‘Sentil’ Kepala Daerah
yang Tak Mau Pakai Mobil Dinas Listrik

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Kamis, 09 Mar 2023 07:30 WIB


電気自動車を公用車として使いたがらない地方首長について、運輸省が声を荒げている。

実際、中央レベルでは、非排出ガス車の利用が奨励されているのに。

運輸省陸上交通総局・道路交通施設部長のダント・レスティワン氏は、地域の首長が従来の車から電気自動車に乗り換える模範を示すことができるはずだと述べています。

さらに、インドネシアで電気自動車のエコシステムを構築するためには、中央政府と地方政府の間に強い相乗効果が必要だとダント氏は言います。



「中央政府が模範を示したのだから、地方政府も中央政府にならうべきだと思います。

これは、インドネシアの人々への模範となるものです」と、先日、中央ジャカルタで会ったダント氏は語りました。

ダント氏は、現在、電気自動車を使用する中央官庁は多いが、地方官庁ではまだ非常に限られていると説明しました。

残念ながら、その数について質問されても、それ以上詳しく説明することはできませんでした。

「中央で何台、地方で何台というのは、年末になれば見えてくると思います」と語りました。

さらにダント氏は、政府機関の公用車として電気自動車を調達することは、2022年の大統領令第7号に従っていることを強調しました。

そこで彼は、電気自動車への移行を「義務のような負担」にしないようにと念を押しました。

「これは内務大臣の意向です。これ(電気自動車の使用)を負担に思わないでください。

これは燃料の節約というより、排気ガスのことをもっと考えてほしい」と述べました。

「確かに、その影響はまだ感じられません。はっきりしているのは、いつか化石燃料は間違いなく枯渇し、好むと好まざるとにかかわらず、我々は本当に電気自動車に移行しなければならないということです。」と彼は付け加えました。

以前、ソロ市長でジョコウィ大統領の長男であるジブラン・ラカブミン・ラカ氏は、電気自動車の使用を断固として否定していました。

彼は、2023年にソロ市の地方予算から電気サービスカーの調達予算を削除したほどです。

そればかりか、彼は2022年の大統領令第7号に従って電気自動車の調達を無視したことに対する制裁を受ける覚悟があることを強調しました。

就任以来乗ってきたキジャン・イノーバの公用車をまだ使うことを認めています。


<簡単解説&コメント>

とうとう、中央や地方政府内からも、問題が湧き出してきました。

電気自動車を推進する側だって、一人の車の利用です。

使いやすい、便利な物を使いたいのは当然です。

インドネシアでは、警察や公共の立場にいる方々が、一般国民の手本になるようにするべきという考え方が、まだまだ浸透していない中、この考え方が浮上してきた事自体は、良い事です。でも人間の「本音と建前」問題が解決できませんね。


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