ジャカルターバンドゥン高速鉄道への補助金の理由：政府の義務（ジョコウィ大統領）

Alasan Jokowi Subsidi Tiket Kereta Cepat:
Itu Kewajiban Pemerintah

オンラインメディア「Kompas」が伝えています！
14/08/2023, 07:25 WIB

ジョコ・ウィドド大統領は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）の切符代に政府が補助金（公共サービス義務）を出すと明言しました。

政府による補助を受けた後、ジャカルタ・バンドン高速鉄道の切符価格は、東ジャカルタのハリムからパダララン（ゲデバゲ）までの路線で約25万ルピアに設定される予定です。

このチケット価格は、現在200,000ルピアから250,000ルピアであるPT KAIが運行する補助金無しのアルゴ・パラヒャンガン列車とほぼ同じ料金であることを意味します。

ジョコウィ大統領は、人々がこの交通手段を利用を奨励するために、ジャカルタ・バンドン高速列車の切符に補助金を出す必要があると明らかにしました。

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その目的はもちろん、インドネシアの2大都市を結ぶ路線の混雑を大幅に緩和することです。

ジャカルタとバンドンを結ぶ幹線道路や有料道路は、しばしば深刻な渋滞に見舞われます。

「補助金を出すことは政府の義務であり、国の義務です。

とジョコウィ氏はアンタラ日曜版（2023年8月13日）から引用されていますが、「空港鉄道でも、トランスジャカルタでも、KRLでも、列車でも、LRTでも、MRTでも、快速列車でも、全てに補助金が必要です。

ジャボデベックLRTの乗車券にも補助金が支給されます。この2つの鉄道の大量輸送機関も相互接続されます。

ジョコウィ大統領は、ジャボデベクLRTは2023年8月26日に開通し、ジャカルタ-バンドン間の高速鉄道は2023年9月に再び試験運行されると説明しました。

「私たちは毎日交通渋滞や公害に直面しています。と前ジャカルタ州知事でもあった彼は語りました。

KCJBの運行目標が再び延期され 運輸省は、前回にあったはずのジャカルタ-バンドン高速鉄道の限定運行試験が8月18日から2023年9月上旬に延期された理由を明らかにしました。

運輸省のアディタ・イラワティ報道官によると、ジャカルタ-バンドン間高速鉄道は、限定運行試験で乗客を運ぶ前に、安全面とセキュリティ面を確保する必要があります。と云います。

ご周知の通り、この限定運行試験中に、一般市民はジャカルタ-バンドン間の高速列車に無料で試乗できますが、その数は限られています。

「この限定運行試験には、様々な側面、特に安全性、インフラや施設面での安全性、他の交通手段との統合を確保する必要があります。

とKompas.comの取材に答えました。

また、高速鉄道は乗客を運ぶ前に運輸省から運行許可や認証を得なければなりません。

これは適用されるべく正式な手続きに従っています。「さらに、適用される手続きに従って、認証プロセスを完了する必要もあリます。

私たちは規制当局として、利害関係者が果たさなければならない、これらの取り組みに焦点を当てています」と同氏は述べました。

＜簡単解説＆コメント＞

このジャカルターバンドゥン高速鉄道問題においては、初めの考えを変更せざるを得なくなったと予想します。その理由は以下のように

１つ目は、工期があまりにも長く掛かってしまった事の誤算。

２つ目、それによる費用も含み、建設費が想定外の多額に膨れ上がってしまった事による、さまざまな金銭的な誤算と後処理問題

この誤算により、自分自身へ浴びせられる対国内や外国へのネガティブな影響があったために、名誉挽回しておく必要が出てきました。

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