Polusi Masih Akut,
Pemakaian BBM Pertalite Jadi Dibatasi?
オンラインメディア「CNBCインドネシア」が伝えています！
28 August 2023 09:55
政府、この場合はエネルギー鉱物資源省（ESDM）は、RON90燃料油（BBM）またはPertaliteの使用について議論しているそうです。
これは、低公害燃料を使用する自動車の使用により、ジャカルタとその周辺地域で大気汚染が発生しているためです。
低オクタン価燃料車の使用によるものです。
周知のように、月曜日（2023年8月28日）8.40WIBのIQAirデータを参照すると、ジャカルタ首都圏の大気質は依然として赤です。ジャカルタ特別州は、世界で最も汚染がひどい都市のトップ3に入っています。
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ジャカルタ特別州の汚染レベルは156に達し、主な汚染物質は2.5に達しました。
「現在のジャカルタのPM2.5濃度は「WHO」の年間大気質ガイドライン値の12.9倍です。
エネルギー鉱物資源省（ESDM）のダダン・クスディアナ事務局長は、ジャカルタとその周辺地域で流通しているガソリン車を見直すことを明らかにしました。
ダダン・クスディアナ事務局長は、オクタン価の高い燃料は燃焼時の排出ガスが少ないと述べました。
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「私たちは＜＊＞PLTUだけでなく燃料にも注目します。技術的には、オクタン価が高いほど燃焼が良くなります。
＜＊＞PLTU；蒸気発電所（または汽力発電）ウィキペディア
蒸気発電所（汽力発電）とは、高圧の水蒸気でタービン発電機を回し、電力へ変換する発電方法である。火力発電のほか、原子力発電、地熱発電、太陽熱発電などでも利用される。
燃焼が良くなれば、排出ガスも少なくなります」と、8月24日（木）にバリ島ヌサドゥアで開催された第41回ASEANエネルギー大臣会合（AMEM）の開幕式で述べました。
そのため、ダダン氏は、低オクタン価燃料油（BBM）の使用について議論していると述べました。周知のように、インドネシアではRON90のような低オクタン価燃料は「Pertalite」です。
同氏は、この計画はまだ省内で検討中であると述べました。
技術的な流通、規制、経済的な側面も含めて議論していることを明らかにしました。
とダダン氏。
燃料の使用制限についてだけでなく、ダダン氏は、現在、「Pertamax」プルタマックス燃料に補助金を出すことも計画していると述べました。
「それ（プルタマックス補助金計画）も議論されていることの１つです」と語りました。
以前、海事・投資調整省（Kemenko Marves）は、DKIジャカルタにおける最大の大気汚染は、車両燃料の燃焼と粉塵によるものであると指摘しました。
DKIジャカルタを通過する自動車は約4000万台と記録されています。
これは火曜日（2023年8月22日）、ケメンコ・マルベスの交通・インフラ担当副コーディネーター、ラクマット・カイムディン氏が直接伝えたものです。
彼は、基本的に大気汚染は自動車燃料の不完全燃焼に起因すると述べました。
「この燃料燃焼は、もちろん低オクタン価燃料油（BBM）を使用する自動車から発生します。
「ジャカルタ特別州だけでも2,000万台以上の自動車があり、1,700万台のバイク、約300万台の乗用車、バス・トラックなどは言うまでもありません。
発電所もあるし、何千もの産業があります。これらはすべて互いに影響し合っています。主な解決策は、この燃焼をいかに減らすかです。
さまざまな燃焼が起こった場合、どのように排出を制限し、どのように人々を汚染から守るかです」と、ラクマット・カイムディン氏は火曜日（2023年8月22日）のエネルギーコーナーでCNBCインドネシアに語りました。
ラックマット氏は、ジャカルタの統計調査に基づくと、現在ジャカルタを悩ませている大気汚染の最大の原因は運輸、産業、発電部門にあると述べました。
「しかし、私が例として使用しているのは ジャカルタ州からのものです。
排出源には 9 つのデータ ポイントがあり、パラメーターは 3 つあります。1 つ目は輸送、2 つ目は産業、3 つ目は発電です。」
ラフマット氏は火曜日（2023/8/22）のエネルギーコーナープログラムでCNBCインドネシアに語りました。
ラフマット氏は、ジャカルタで最も二酸化炭素排出量が多いのは運輸部門であると述べました。
さらに、運輸部門から発生する汚染物質、PM2.5を吸い込むと最も危険とされる汚染物質もあります。
「ジャカルタのこの統計によると、5つの汚染物質には、SO2、NOX、CO、PM10、PM2.5があります。このうちPM2.5 (原文PM2.3は間違いのようです)は非常に小さく、肺に入る可能性があるため、最も危険な粒子である。
この調査では、5つの汚染物質のうち4つが運輸部門からのもので、PM2.5が最も多く67％、次いで工業が26.8％、発電所が5.7％となっている。つまり、3分の2が運輸部門からもたらされているのです」と彼は付け加えました。
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＜簡単解説＆コメント＞
これは、事実らしいデータを元に、今回の大気汚染の原因を掴んだと思われる記事になっています。
その理由は、コロナ禍になり、「Pertalite」が Rp.7000/L からRp10.000R/Lと変わって行き、また、「Pertamax」燃料もかなり上がってきた時期が重なるからです。
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