Luhut Ajak Geely Bikin Mobil Listrik Buatan Indonesia
オンラインメディア「CNNインドネシア」が伝えています！
Jumat, 15 Sep 2023 05:55 WIB
ルフット海事・投資担当調整大臣は、中国メーカーの吉利汽車＜＊１＞に対し、インドネシアで電気自動車を生産するための協力を申し出ました。
同大臣は、この製品は少なくとも2025年から利用可能になると述べました。
ルフット氏は、木曜日（9月14日）にジャカルタで、「我々は数ヶ月前から吉利汽車と話をしており、2日前がピークで、インドネシアで電気自動車を製造するための共同研究を行うことを申し出ました」と述べました。
ルフット氏はまた、吉利へのアプローチはジョコ・ウィドド大統領と協議され、承認されたと述べました。
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＜＊１＞吉利汽車：ウィキペディア
中国の自動車製造企業であり、浙江吉利控股集団（ジーリーホールディンググループ、Zheijiang Geely Group Holding Co. Ltd.）傘下の大手自動車メーカーである。子会社に上海華普汽車を持つ。
「我々は現在技術的な事柄について話し合っており、大統領も同意しました」と述べました。
ルフット氏によれば、インドネシアが独自の電気自動車を保有し、生産するためには、今が最高の機運だという。吉利汽車との共同研究は大きな飛躍になると言います！
「2025年か2026年には、インドネシアはすでに国産車（独自の電気自動車）を持つことができる」と彼は言いました。
ルフット氏は、「国民の子供たちによって作られた電気自動車」の定義について、ティモールのような国民車なのか、それとも100％インドネシアのブランド、企業、部品を使用した製品なのかについては詳しく説明しませんでした。
中国浙江省の吉利汽車は、ルフット氏がインドネシアに投資する意向を示した自動車メーカーの１つです。
吉利汽車はその歴史を通じて、ボルボ、ポールスター、Lynk&Co、プロトン、ロータスから最新のアストンマーティンに至るまで、世界の自動車ブランドを買収や投資をしてきました。
吉利のほかにも、BYDやテスラなど、同じことを仕掛けようとする外国企業があります。
インドネシアは、ヒュンダイのイオニク5を皮切りに、国産ではなく、独自の電気自動車を生産できるようになりました。？
さらに、WulingやDFSKといった他のメーカーも、国内のそれぞれの工場で電気自動車を生産している。
＜簡単解説＆コメント＞
共同開発という名前の「技術移転」をさせるという事は、その外国メーカーの技術をインドネシア人に教える事であり、中国自身が行った、その技術をいずれ盗む形で、母国のために使う事になるという事と同じである事であるとわかって発言しているのだろうか？
技術をしっかり移転していただき、いずれ必要でなくなったこのような外国メーカーとローカル会社との競争になる。そして外資系を追い出す事になる事もわかって言っているのであろうか？
だとすれば、それを行っている今の中国が、自分たちがしてきた事を、インドネシアがするとなった時に、喜んで技術移転をするであろうか？
その辺が疑問です！
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