Ahli Sebut ERP Lebih Efektif Kurangi
Macet-Polusi daripada Gage di DKI
オンラインメディア「CNNインドネシア」が伝えています！
Rabu, 11 Okt 2023 10:30 WIB
交通研究研究所（Instran）のデディ・ヘルランバン常務理事は、ジャカルタの交通渋滞と大気汚染を解消するためには、電子道路課金制度（ERP）システムの導入がより効果的であると考えられると述べました。
「交通渋滞や公害を引き起こす者は、ERPによって罰金を科されるでしょう」と、水曜日（10月11日）のアンタラから引用されたように、デディ・ヘルランバン常務理事は述べています。
同氏によれば、ERP は、これまでの 2 つのトラフィック制御システム、つまり 3 in 1 システムと奇数世代システムに比べて、より効果的かつ対象を絞ったものであるとのことです。
彼は、ERPの導入はジャカルタのすべてのドライバーに公平感を提供できると付け加えました。
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「ERPは公平だと思う、もしこの挑戦がまだ不公平なら、余裕がある人は2台の車を持つことができる、2枚のプレートで1台の車をごまかす人がいるのは言うまでもない」と彼は言いました。
デディ氏はまた、ERP導入による地域社会へのメリットとして、車の走行音による騒音の低減、車の排気ガスによる大気汚染レベルの低減、車両台数の削減、事故率の低減、地域活動の生産性向上、交通渋滞による経済損失の最小化などを説明しました。
そして、道路利用者にとっては、運転が快適になり、移動がよりタイムリーになり、支払いが容易になり、公共交通機関への乗り換えが容易になり、トランスジャカルタの車線がよりスムーズになると言います。
以前、DKIジャカルタ州政府は、11月1日に施行されるバイクの奇数世代システムと排出権チケットの適用を見直しました。
デディ氏は、この政策は公共交通機関を利用させるのに効果的ではないと主張しました。
さらに、この政策はジャカルタの交通渋滞を解消せず、大気汚染を抑制できていません。
「ERPが施行されれば、特定の道路を通れば誰でも罰金を払うという例外はないため、影響は大きいでしょう。」と彼は言いました。
＜簡単解説＆コメント＞
ここまで言うのなら、バイクもこの中に入れてはいけないし、排気ガス規制済みのバスのみしか運転させないなど、交通規制を徹底してほしいです。
でもこの地域は、ある一定の地域なので、現在規制されている奇数・偶数地域よりは狭いと考えられるので疑問が残ります。
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