Nah Lho! Sudah Rajin Ganti Oli,
Pemotor Ini Tetap Kena Tilang Uji Emisi
オンラインメディア「Detik」が伝えています!
Kamis, 02 Nov 2023 09:12 WIB
真面目にオイル交換をしているバイクのライダーが、排ガス検査で違反切符を切られました!
その結果、彼のバイクは排ガス検査に合格しなかったため、彼は罰金を支払わなければなりません。
2023年11月1日から、首都ジャカルタでの排ガス検査違反の取り締まりが再開されました。
検査中に排ガス検査に合格しなかった車両は、その場で違反切符を切られます。
例えば、ケバヨラン・ラマ地域のRAカルティニ通りで「スギオノ」というライダーが経験したように。
スギオノ氏は、自分が乗っていたバイクが排気ガス検査に合格していないとは思っていませんでした。
実際、スギオノ氏によれば、彼はバイクを定期点検に熱心に持ち込んでいます。
「毎月オイルを交換しています。でも、プルタマックス・ガソリンはちょっと高いので、プルタタライト・ガソリンを使っています。
罰金は罰金。それがリスクなんです」とスギオノ氏は語りました。
杉野が乗っているバイクは2005年製のバイク。書類も揃っているし、車検証(STNK)も法律通りの状態です。
ただ、排ガス検査で不合格だったため、切符を切られました。
「普通の書類(STNKや免許証)チェックだと思っていました。でも、排気ガス検査だったんですね。
切符を切られたのは初めてです」と彼は言いました。
排ガス検査に合格しなかった車両は、その場で切符を切られます。
排ガス検査に合格しなかった車両に対する違反切符の制裁は、2009年道路交通法第22号第285条第1項および第286条に基づきます。

同規則によると、すべての自動二輪車は、自動二輪車排ガス試験に合格するための要件を満たさなければなりません。
自動車排気ガス試験の要件を満たさない二輪自動車は、第285条第1項と第48条第3項aのレターに基づき、最高1ヶ月の懲役または最高250,000ルピアの罰金という形で刑事罰を受ける可能性があります。
排気ガス試験とは、自動車(2輪4輪など)の排気ガスレベルの正常な閾値であるかどうかを見つけることにより、エンジンの性能を検出するための自動車の排気ガスの測定試験です。
ガソリンエンジンの場合、エンジンの不完全燃焼によって増加する水、空気、ガスレベルに焦点を当てたテストになります。
ディーゼルエンジンの場合、排出ガステストは発生する排気ガスの不透明度に焦点を当てます。
濃度が高いほど、エンジン燃焼システムに問題があることを意味する。
適切な燃料を使用することは,排出ガステストに合格するための一つの方法です。
良い燃料は燃焼プロセスを良くします。
<簡単解説&コメント>
新車と購入した時は、間違いなくこの閾値を得る事になるでしょうから、
エンジンの改造やこのバイクに合わないガソリンやオイルを利用していれば、検査に引っかかる事になります。
さてインドネシアでは、どのような事がその原因なのでしょうか?
例えば、日本であると、その昔馬力を上げるために、エンジンを改造するという話は聞きましたが、現代のインドネシアでは、一番考えられるのは、エンジン自身の排ガス調整(ピストンのトラブル)か使用ガソリンが、そのバイクに合っていないか?辺の問題かと思われます。
あり得ないと思いますが、選ぶガソリンだとすると、彼ら(ほとんどのライダー)にとっては、経済的な問題なので深刻な物になりそうです。
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