Daftar 5 Negara dengan
Utang Terbesar ke China
オンラインメディア「CNNインドネシア」が伝えています！
Senin, 13 Nov 2023 14:29 WIB
中国は過去20年間で最大1兆1000億米ドル、または1万7000兆ルピア、別名17京ルピア（為替レートが1ドル当たり1万5715ルピアと仮定）に上る債務を発展途上国に注ぎ込んで来ました。
この債務は、ラテンアメリカと東南アジアの発展途上国による道路、空港、鉄道、発電所の建設に資金を提供するために使用されています。
この債務返済により、中国は世界最大の債務国となってしまいました。
先週の月曜日（11月6日）、AidDataは、165の発展途上国が中国からの融資を受けていると報告しました。
その後、高金利、現地通貨安、世界成長の鈍化などの課題に溢れる世界経済の中、債務の55％が満期を迎えることになる。いつ？
＜中国に対して最も多くの負債を抱えている国はどこでしょうか？＞
Statistaが分析した世界銀行のデータによると、中国に対して多額の負債を抱えている国のほとんどはアフリカになります。
さらに、中央アジア、東南アジア、太平洋アジアの国々もあります。
中国の融資は、国際通貨基金や世界銀行などの国際機関からの融資よりも金利が高く、返済期間が短くなっています。
入手可能なデータに基づいて、2021年末時点で対中国債務が最も大きい5か国は次のとおりになります。
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1.パキスタン (274億米ドル)
CNBCが2月に引用したIMFのデータによると、パキスタンの対外債務総額の30％は中国からのものでした。
この額はパキスタンがIMFに負っている額の3倍であり、世界銀行やアジア開発銀行に対するパキスタンの債務を上回っています。
ニューデリー平和紛争研究所の研究者、カマル・マディシェッティ氏は、中国の融資には不透明な条件が付いており、プロジェクトの長期的な実行可能性を無視し、環境や社会的コストを無視しており、金利は通常、融資よりも1〜2パーセント高いと述べました。
経済協力開発機構によって提供されます。
しかし、それにもかかわらず、パキスタンは中国から借金を続けています。
「最近、彼らは債務の懸念を無視して、大規模な鉄道プロジェクトのために中国に100億ドルの融資を依頼しました。
マディシェティ氏は「このような決定は間違いなくこの国をより早く債務不履行に追い込むことになる」と述べています。
2. アンゴラ (220億米ドル)
アンゴラの対中国債務は200億ドルを超え、その中には中国開発銀行（CDB）への145億ドル、中国輸出入銀行（輸出入銀行）への50億ドル近くが含まれています。
昨年2022年に発表されたロイター通信によると、IMFは、3つの主要債権者との合意により、アンゴラは今後3年間で62億ドルの債務救済を受けたと発表しました。
IMFは債務見直し「再ファイリング」取引に関与した債権者の名前を挙げることは避けたが、アナリストによると、そのうちの2つはCDB（中国国家開発銀行 ）とEximBank（米国輸出入銀行）でした。
3. エチオピア (74億米ドル)
エチオピア当局は昨年８月、中国がエチオピアに対し、現会計年度の債務支払いを2024年7月7日まで停止する事を許可しました。
一方、ロイター通信が引用したように、中国は2020年以来エチオピアに137億米ドルの融資を提供することを約束していますが、2021年には74億米ドルと記録されています。
そのため、2023/2024会計年度にどれだけの債務が満期を迎えるかは不透明です。
4. ケニア (74億米ドル)
2022年11月、ケニア政府の新大統領ウィリアム・ルト氏は、物議を醸している中国の鉄道路線に関連する30億米ドルの融資に関する文書を発表しました。
この文書は前政権によって法廷内で長年にわたり秘密にされていました。ロイター通信によると、中国の国営金融機関は２０００年から２０２０年までにケニアに９３億ドルを融資することを約束しました。
一方、ケニアの債務総額はＧＤＰの７０％近くに達しています。
5. スリランカ (72億米ドル)
BBCによると、昨年10月13日、スリランカは総額42億ドルの債務再編で中国と合意に達したことを確認しました。スリランカは、過去数十年で最悪の金融危機の中、2022年5月に対外債務不履行に陥ったことで知られています。
スリランカの対外債務総額は469億ドルで、そのうち52％が中国に対する物になっています。
＜簡単解説＆コメント＞
インドネシアが使う秘策？＜PPP＞
公民が連携して公共サービスの提供を行うスキームをPPP（パブリック・プライベート・パートナーシップ：公民連携）と呼ぶ。https://www.pfikyokai.or.jp/about/
インドネシアの場合、国有企業が関わったり、国有企業に政府が投資する場合があり、官民という概念もあやふやになる。
ロイターの報道によると、インドネシアのインフラ事業「高速鉄道」だけでも73億ドル規模になっていますので、上記の記事を考えると、第5位になってしまっても不思議ではなりませんが、インドネシアは＜PPP＞というスキームを使っているため、彼らに比べれば、大きなリスクは無いように見えます。
債務という言葉の定義が、この場合あやふやになってしまうので、正確にはわからない。
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