ジャカルタ – スラバヤ間の高速列車、プラボウォ時代の国家戦略プロジェクトの進捗状況は？（熟慮して！）

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オンラインメディア「Bisnis」が伝えています！
Kamis, 23 Mei 2024 | 05:30

ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、調査が実施された後、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道が国家戦略プロジェクトとして提案されると述べました。

ブディ・カリヤ氏は、現在高速鉄道の延伸計画はまだ検討段階にあると述べました。

同氏は、PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) が現在、高速鉄道のルートを延長する提案を提出していると述べました。

同氏は、運輸省が提案されたルートについて徹底的な調査を行うと述べました。

それとは別に、プロジェクトの実現可能性と資金調達の可能性も探求すると付け加えました。

しかし、ブディ・カリヤ氏は、これらの調査がいつ完了するかについては詳細に言及しませんでした。

「現在は検討段階にあります。

「ルートがどのようなものなのか、予算がどのようなものなのか、慎重に検討していきます」とブディ・カリヤ氏は水曜日（2024年5月22日）、大統領官邸で述べました。

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一方、ブディ・カリヤ氏は、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道が実現すれば国家戦略プロジェクトとして提案される可能性があることも明らかにしました。

これはジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトの大規模事業を考慮したものです。

「それが実現すれば、必ず国家戦略プロジェクトに提出されるでしょう」とブディ・カリヤ氏は語りました。

以前、運輸省報道官のアディタ・イラワティ氏は、ジャカルタ・スラバヤ間の高速列車の事前調査プロセスは2024年には完了しないことを認めました。

したがって、この検討プロセスは、2024年10月に指導者がプラボウォ・スビアント次期大統領に交代しても継続されることになります。

  「（ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道研究を）今年中に終えるのは不可能だと言わざるを得ません」と、火曜日（2024年5月21日）、ジャカルタでアディタ氏は語りました。

アディタ氏は、スラバヤへの高速列車延伸の検討プロセスは、ジャカルタ-バンドン高速列車、現在のWHOOSH高速列車の評価に基づいて実行されますと述べます。

同氏は、このプロジェクトの研究はいくつかの非常に長い段階を経るだろうと述べました。

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＜簡単解説＆コメント＞

記事を書いていて気がつくのは、国家プロジェクトにしてしまうと、前回のビジネス（BtoB）で行われていたはずのやり方が変わり、CtoC（国家間同士）の契約になってしまう事です。そうなるとやはり危険です。一帯一路でさまざまな国が失敗しているように、インドネシア国の土地を奪われ兼ねない状況になってしまう事にもなりかねません。

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