Masalah Kendaraan Listrik
di Indonesia Versi Moeldoko
「まず、容量や耐久性、充電時間、価格、（バッテリーの）安全性といった電気自動車用バッテリーの問題だ」と、月曜日（7月29日）にジャカルタで開催された国際バッテリーサミット2024で述べました。
ムルドコ氏は、インドネシア、そして世界におけるバッテリー開発に関する様々な問題に答えるための研究の重要性について言及しました。
「バッテリーの問題はよく知られており、例えば、充電が速く、走行距離が長く、低価格でなければなりません。
ムルドコ氏は、インドネシアはニッケル資源を原材料とするバッテリー電気自動車（BEV）産業において、世界の主要プレーヤーとなる大きな可能性を秘めていると強調しました。
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政府は、インドネシア・バッテリー・コーポレーション（IBC）という持ち株会社を設立し、電気自動車用バッテリーのエコシステムを真剣に構築していると述べました。
IBCには、PT Mining Industry Indonesia (MIND ID)、PT Pertamina (Persero)、PT PLN (Persero)、PT Aneka Tambangの4つの統合企業がIBC株主として含まれています。
「電子自動車（EV）はインドネシア経済に大きく貢献するものであり、市場が大きくなることは想像できます。
さらに、ムルドコ氏は、2023年大統領令79号で規定された、道路輸送車両のEV加速プログラムについても強調しました。
この加速プログラムは、エコシステムをさらに改善するために実施されるもので、国産部品の使用レベルを調整する、中央政府と地方政府の支援を強化することを含むと述べました。
さらに同氏は、インドネシアに投資する電気自動車のユーザーや生産者に与えられる様々なインセンティブを、政府は引き続き広めて行くと主張しました。
これには、電気自動車用バッテリーの研究開発に基づいて提供されるインセンティブも含まれます。
「インドネシアの電気自動車産業が発展し、国際的な競争に勝てるようになることを願っています。
＜簡単解説＆コメント＞
どうしていまだにこのような事を言うのでしょうか？
これまでもこのような事は、政府関係者でも一般市民でもわかっているはずです。
しかしここになり、大統領首席補佐官が改めて言い出すのは？
それはまだこのEV業界から起る経済発展が十分ではく、必死になっている証拠でしょう。
この問題は、中国、さらにアメリカとの国々との問題も孕んでいるために、簡単に解決しないでしょう。
今年大統領が代わり、彼がどのように政策変更をするのかも、注目されています。
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