Ide Avanza-Pajero Cs Dilarang Pakai BBM Subsidi,
Kemenperin Bilang Ini
オンラインメディア「CNBCインドネシア」が伝えています！
04 October 2024 21:00
エネルギー・鉱物資源省は、特に1,500ccを超える車両に対する補助燃料油プルタライトの使用を制限。
その結果、トヨタ・アバンザや三菱・パジェロスポーツなどの自動車は補助金付きの燃料を使用できなくなります。
工業省もエネルギー鉱物資源省の政策計画について意見を表明しました。
「これが エネルギー鉱物資源省のポリシーであり、それは良いことです。
我々は当初から自動車側から燃費が良く、手頃な価格の車両を奨励してきました」と プトゥ氏は述べています。
バリ島ヌサドゥアにて、工業省金属・機械・輸送機器・電子産業（ILMATE）局長プトゥ・ジュリ・アルディカ氏、金曜日（2024年10月4日）
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サイト内参考記事：
（公式） プルタミナは10月1日より全てのガソリンスタンドで燃料価格を引き下げる！（プルタライトは変わらず、補助金問題は棚上げか？）
これらの制限は当初、2024 年 10 月 1 日から施行されましたが、現在に至るまで規制計画は延期されています。
工業省側としてプトゥ氏は、環境に優しく燃費の良い技術を搭載した車両の生産を奨励する取り組みが行われてきたと説明しました。
その一形態は、より燃費効率が高いと主張されるハイブリッド車の事です。
「その後、私たちは低炭素排出車技術を開発し、現在では1リッターで12Km、18Km/ℓ、20Km/ℓと発展し、現在では30Km/ℓを超える4輪自動車がハイブリッド技術で開発されています。
この規制は、燃料を必要とする人に確実に行き渡らせることを目的としている。
後に、この制限を実行させるする大臣規則が制定されます。
規制にはいくつかのカテゴリーがあります。
そのうちの 1 つは、車のエンジンの容量または立方センチメートル (CC) に基づいています。
CNBC インドネシアが受け取った情報によると、1,400 CC を超える容量を持つ自動車所有者はパータライトを購入できなくなるという計画です。
一方、ディーゼル燃料に対する補助金は、容量が 2,000 CC を超える車両には禁止されています。
CCベースのガソリン車：
- トヨタ：アバンザ 排気量1,496cc
- ホンダ：BRV 排気量 1498 cc
- 三菱：エクスパンダー 排気量1,499cc
- スズキ：エルティガ 排気量1,462cc
- マツダ：マツダ2排気量1496cc
- 日産：リヴィナ排気量1499cc
- ヒュンダイ：クレタ排気量 1,497 cc
- Kia：セルトス排気量1,498 cc
CCベースのディーゼル車：
- トヨタ：フォーチュナー（排気量2,393 cc と 2,755 cc）
- 三菱：パジェロスポーツ（排気量2,477 cc と 2,442 cc）
- Chevrolet Trailblazer：（排気量2,499 cc と 2,500 cc）
- 日産：テラ 排気量2,488cc
- マツダ： CX-8 排気量2,488cc
- ヒュンダイ：サンタフェ排気量 2,151 cc
＜簡単解説＆コメント＞
最終的に政府が行ったのは、上がるはずであった「プルタライト」の値段を据え置き、その他のガソリンの値段を下げた。
補助金付きのガソリンの販売量を減らすという目的を達成するために、補助金の予算を減らしてしまう以上、値段を付けて消費量を減らさなければなりませんでした。
１つを上げるのではなく値段を据え置き、その他の燃料を下げる事でバランスを取った。値段を上げずに、上がった（高いように）ように見せた。
でも考えて頂きたいのは、という事は、以前はその他のガソリンの消費量は、多くなかったから、値段を下げる事ができた。おそらくプロフィットは薄くなってしまったが。
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