Toyota Pamer Mobil Hidrogen,
Mau Dijual di Indonesia?
オンラインメディア「Detik」が伝えています！
Rabu, 27 Nov 2024 09:08 WIB
トヨタは、トヨタ「ミライ」という形で水素自動車技術を何度か披露してきました。
しかし、これまでトヨタはインドネシアでミライを販売していません。
トヨタ「ミライ」は、2024 年ガイキンド ジャカルタ オート ウィーク (GJAW) 自動車展示会に展示されました。
イベントに展示されたトヨタ ミライは 第二世代（Gen-2） です。
これは、電気モーターを駆動するエネルギー源として純粋な水素を使用する燃料電池電気自動車 (FCEV) であり、ゼロエミッションが保証されています。
この車は「排気」から純粋な水のみを排出し、電気自動車特有の静かな車です。
トヨタは、トヨタミライという形で水素自動車技術を何度か披露してきました。
しかし、これまでトヨタはインドネシアでミライを販売していません。
トヨタ ミライは、2024 年ガイキンド ジャカルタ オート ウィーク (GJAW) 自動車展示会に展示されました。
イベントに展示されたトヨタ ミライは 第二世代（Gen-2） です。
これは、電気モーターを駆動するエネルギー源として純粋な水素を使用する燃料電池電気自動車 (FCEV) であり、ゼロエミッションが保証されています。
この車は「排気」から純粋な水のみを排出し、電気自動車特有の静かな車です。
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トヨタが水素自動車技術を披露するのはこれが初めてではありません。
トヨタはインドネシアで水素自動車を販売するのしょうか？
「初代と二代目のミライは、インドネシアはこの商品の市場性、使いやすさ、そして適合性を見極めるためのパイロット、トライアルの一つです。
ですから、ミライはセダンの形状を代表するものではないと思います。」
なぜなら、この水素技術は乗用車だけでなく商用車にも多く使用されているからです」
と PT トヨタ アストラ モーター マーケティング ディレクターのアントン・ジミ・スワンディ氏は述べています。
同氏によれば、水素自動車は運輸部門からの排出ガスを削減するための解決策の一つだと言います。
電気自動車以外にも、バイオエタノールやバイオディーゼル燃料を使用した （＊1）ICE 車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド、さらには水素など、カーボンニュートラルの達成に役立つ車両技術のオプションが多数あります。
（＊1）ICEとは、燃料を消費して得られる熱エネルギーを機械エネルギーに変換して動力を得る内燃機関のこと。
アグス・グミワン工業大臣は、水素自動車技術が間もなくインドネシアに導入されるだろうと述べました。
水素充填インフラを整備するだけでインドネシアで販売できるクルマだからです。
「これは水素をベースにしたもので、私の意見では間もなく利用可能になる自動車技術です」とアグス氏は金曜日（2024年11月22日）、BSDタンゲランのICE でジャーナリストに語りました。
「そこで、トヨタはエンジンの仕様を100パーセントを液体水素になるように準備します。」
「必要なのはインフラを準備することだけです。水素用の充電ステーションを準備します。そうすれば、後で水素を使い走らせることができます」と彼は説明した。
（＊2）FCEVは、自然界に広く存在し、水素ガスに加工できる再生可能エネルギー源を利用します。
（＊2）FCEV（燃料電池自動車）とは、水素と酸素の化学反応によって発生する電気でモーターを回して走る自動車（AI検索）
あらゆる利点を備えた FCEV は、インドネシアにおける将来のモビリティ ソリューション オプションの 1 つです。
水素ガスを生成するための天然資源が豊富にあるため、化石燃料の使用を削減する機会が得られます。
＜簡単解説＆コメント＞
この方法を採用すれば、ガソリンスタンドにこの水素タンクを置き、給水素でき、従来の用にノズルで普通に入れば良いだけ、特に電気だけのために給電場を設ける必要もなく、インフラも新規には必要ありません。
また問題になっている、二酸化炭素も吐き出さず、吐き出すのはタダの「水」だけで、それこそ自然界に何も悪い事を起こしません。
最高の燃料になります。また常温では発火性や爆発する危険性は、ほぼありません。
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