Jepang Guyur RI Pinjaman Rp9,34 Triliun,
Untuk Proyek Apa Saja?
オンラインメディア「CNBCインドネシア」が伝えています！
11 January 2025 19:56
日本政府はインドネシア政府に904億5000万円、9兆3400億ルピア相当の融資を行います。双方が合意した2つのプロジェクトに対して融資が決まりました。
最初の融資は70億4,000万円で、経営強化および機器開発プロジェクトに充てられます。
大まかに言えば、このプロジェクトはインドネシアの行政官の能力を高め、インドネシアの中央政府と地方政府の能力を向上させることを目的としている。（具体的にどんな事なのか？）
「開発優先目標の達成と日本とインドネシア間の継続的な人材交流の発展に貢献するように、日本の外務省のプレスリリース、土曜日（2025年1月11日）から引用。
- 日本外務省のホームページより
インドネシア共和国に対する円借款2件に関する書簡の署名・交換
https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/pressit_000001_01621.html
このプロジェクトは、新しい港湾（コンテナターミナル、自動車ターミナルなど）を建設することにより、首都圏の物流機能を強化するために必要なものです。
パティンバン港開発プロジェクト(第三期)を目的とした834億円相当の融資。
日本の外務省はプレスリリースの中で、「パティンバン・プロジェクトはジャカルタ首都圏の東部に位置するため、投資の流れを増加させることでインドネシアのさらなる経済成長に貢献する」と書かれています。
島国であるインドネシアでは海運は主要な輸送手段ですが、経済成長に伴い国全体の取扱い貨物量が急増しており、今後港湾の絶対的な容量不足が見込まれます。
この協力では、ジャカルタ首都圏東部パティンバンに新港（コンテナターミナル、カーターミナル等）を建設します。
インドネシアでは、近年の急激な経済成長に伴い、国全体の取扱貨物量が増加傾向にある中で、港湾の全体的な容量不足を主要因として、港湾混雑による物流停滞が懸念されています。特に、ジャカルタ首都圏は、インドネシアのGDPの約3割を占め、製造業の企業進出や海外投資が集中することから、貨物の取扱量が大きく伸びています。そのため、新港の建設が求められていたところ、インドネシア運輸省は、2015年に新港開発検討のための調査を実施し、西ジャワ州スバン県パティンバン地区を新港開発の最有力候補地とし、2017年に新港に係るマスタープランを作成しました。
融資内容では、最初のプロジェクト・ローンで提供されるものについては、金利は年率1.45％（コンサルタント業務部分は年率0.2％）に設定されています。返済期間は25年間（7年間の返済猶予期間を含む）。
調達条件に拘束力はありません。
第2目のプロジェクト・ローンについては、金利年0.3％（助言サービス部分は年0.2％）、返済期間40年（10年の猶予期間を含む）、調達条件に拘束力があります。
本融資契約は、2024年12月24日にジャカルタにて行われた会談において、正木靖駐インドネシア共和国特命全権大使とアブドゥル・カディル・ジャイラニインドネシア共和国外務省アジア太平洋・アフリカ局長により署名されました。
「本日発表された日本外務省のプレスリリースから引用すると、「両者は、総額904億5600万円に上る2件の円借款プロジェクトに署名しました。
周知のように、日本の石破茂首相は土曜日（2025年1月11日）にボゴール宮殿を訪問した際、プラボウォ大統領と会談しました。その際、石破氏はインドネシアの発展に感銘を受けたと述べました。
会談の中で、プラボウォ・スビアント大統領は、今回の会談はアジアの2国間の関係のコミットメントの象徴であると述べました。
「私たちは日本を長年のパートナーであり友人であると考えているので、これは私たちにとって大変光栄なことであると申し上げたい。
これはまた、あらゆる分野で両国関係を強化し、強化するという両国のコミットメントの象徴でもあります」と、プラボウォ氏は、土曜日（2025年1月11日）にYouTubeで放送された大統領事務局のライブ放送から引用して語りました。
＜簡単解説＆コメント＞
つまり？インドネシアから日本への労働者派遣についてのさまざまな費用（労働者育成や指導者や事務その他関連費用など）
先日取り上げた記事に関係あり！
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