Motor Listrik Tak Laku Dijual,
Pengusaha Minta Ini ke Pemerintah
オンラインメディア「CNBCインドネシア」が伝えています！
07 May 2025 11:45
電動バイクの起業家たちは、2025年に売上が急落するのではないかと心配し始めています。
2025年1月から3月までの平均売上は、前年同月比で約70%減少しました。
電動バイクの販売数が減少したのは、1台あたり700万ルピアの補助金プログラムや購入インセンティブが継続されなくなったためです。
「はい、電動バイクの購入に対するインセンティブが将来も継続されないことが本当であれば、私たちはそれに重点を置くのをやめて適応する必要があります。
売上を伸ばす別の方法を見つけなければなりません」とインドネシア電動バイク産業協会（AISMOLI）のハンゴロ・アナンタ事務局長は水曜日（2025年5月7日）、CNBCインドネシアに対して語りました。
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代替案としては、政府にバッテリーとモーターの国内生産を増やすよう要請し、電動バイクの価格をさらに下げることです。
「電動バイクの場合、価格はまだ比較的高価であるため、購入支援により普通のバイクとのギャップを減らし、人々が購入しやすくするためのものです。
なぜなら、価格はまだ比較的高いですが、その問題点となっているのはバッテリーで、国内ではまだ大量のバッテリーを競争力のある価格で生産することができないからです」と彼は語ります。
「先ほども申し上げましたように、裾野産業をさらに充実させるために、電池産業、モーター産業も含めて、できれば国内で、そして発展をしていただきたいのです。
「それは我々にとっても助けになるでしょう」と彼は言いました。
さらに、政府が購入インセンティブを提供しなくなった場合でも、起業家たちは政府が国内にバッテリー充電インフラを構築することを期待しています。
「第二に、充電ステーションの設備が再び改善・増設される必要があるかもしれません。
今のところ、特にそれほど大きくない都市では、充電ステーションの設置も少なく、安くはありませんので」。
しかし、彼にとって最も重要なのは、ビジネスの確実性に関する保護です。
同氏によると、インドネシアが今後も電動バイクプロジェクトに注力し続けるか否かは、この保護であり、国内の電動バイクメーカーにとって非常に重要なことになります。
短期的なものではなく、長期的な視点も必要です。
なぜなら、そのためには確実性が求められるからです。
確実性と私たちの投資は小さくありません。
今後発表される政策や規制に関して確実性がなければ、私たちにとって困難になるでしょう。
それが私たちの望みであり、また、もし私たちが以前見ていたような政策が長いスパンで実現されれば、販売数の復活が迅速で効果的なものになってくれるだろうと期待しています」と語りました。
＜簡単解説＆コメント＞
電動モーターバイクというカテゴリーの運搬手段は、車の場合と多少違います。インドネシアでバイクはあまりお金のない方々の通勤手段で使われる事が、その用途です。
通常のバイク（日本製のバイク）が壊れにくい、壊れてもメーカーの純正部品で直せて、面倒くささがなく、燃料補給できるなど電動では満足できない部分があり、電動バイクからするとどうしても達成できない部分があります。
あくまでも、いざという時の道具であるという部分は逃れられません。
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