Pabrikan Mobil China Ramai-ramai
Turunkan Harga, Ini Daftarnya
オンラインメディア「Kompas」が伝えています！
30/06/2025, 12:02 WIB
中国自動車メーカーが競争力強化のために実施している車両価格引き下げ戦略は、インドネシア国内市場でもますます広まっています。
Kompas.comの編集記事によると、過去1年間で少なくとも6社のメーカーが価格を引き下げています。
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1億ルピアは約100万円です
＜Neta＞
まず、Neta Indonesiaは2024年上半期半ばに、Neta Vの販売価格をジャカルタで3億1,700万ルピアから2億9,900万ルピアに引き下げました。
当時、PT NETA Auto Indonesiaのジェリー・フアン社長は、この値下げの理由について、同車が西ジャワ州ブカシにあるPT Handal Indonesia Motor (HIM) を通じて国内で組み立てられているためだと説明しました。
「Neta V-IIは、国内部品比率（TKDN）44%で2億9,900万ルピアで販売しています。
この価格にはVAT（付加価値税）の優遇措置が含まれています」とフアン社長は述べています。
そのため、デザインと先進運転支援システム（ADAS）機能の両方において多くの部分がアップデートされているにもかかわらず、車両の価格はより競争力があります。
＜モーリス・ガレージ（MG）＞
英国と中国の合弁企業であるモーリス・ガレージ（MG）も同様の措置を講じ、MG 4EVの価格を３度に分けて調整（値引き）にしました。
当初、タイからの輸入車だったこの車の価格は、6億4,990万～6億9,990万ルピアでした。
生産が西ジャワ州ブカシ県チカランにある工場に移管された後、価格は3億9,500万ルピアへと大幅に下がりました。
「CBU（完全組立）からCKD（ノックダウン）への変更により、価格が大幅に下がります。
輸入車の場合は依然として価格が非常に高いため、インドネシアに投資しているのです」と、MGモーター・インドネシアのCEO、アレック・ヘ・グオウェイ氏は述べています。
＜五菱＞
五菱汽車は2024年半ばに、主力電気自動車の一つであるAir EV Standard Rangeの価格も改定しました。
当初約1億9,000万ルピアだった価格は、現在1億7,000万ルピアに修正されています。
＜BAIC＞
価格改定の波には、BAIC 、Jetour（Cheryの傘下にある電気自動車メーカー）、Cheryといった他のブランドも巻き込まれました。
実際、値下げの勢いは深刻で、当初の価格から1億ルピアに達しました。
例えば、BAICインドネシアは今年、西ジャワ州プルワカルタのPT HIM工場で現地生産されたBJ40 Plusの価格を7億9,000万ルピアから6億9,800万ルピアに値下げしました。
PT JHL International Otomotif（JIO）のCOO、ダニ・ヤヒヤ氏は、値下げは品質を落とすことなく、国内生産の効率化のみによるものだと説明しました。
「以前は輸入関税と贅沢品税が50%に達することもありました。現地生産では7～10%に抑えられます。
この税制の緩和により、価格がよりお手頃になっています」と彼は説明しました。
＜簡単解説＆コメント＞
中国電気車が、本国の安値競争の煽りを受けたのか？とにかく売らないと、補助金がもらえないから？なのか。
本国でもそうですが、とにかく売り上げを上げていると、世間的に見せないと、もらえる補助金ももらえなくなります。1台売ればいくらという補助金が出るので、とにかく販売台数を上げようとしているように見えます。
サイト内参考記事：
①倒産の危機！インドネシア進出からわずか数年のNeta
中国の電気自動車事情とは？誤認であり直近の現状ではない！（中国とインドネシアの国営メディア同士が結んだ協定の影響！？）
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