Penjualan BYD Melejit Capai Rekor Baru
pada 2025 karena Diskon Besar
オンラインメディア「Beritasatu」が伝えています！
Jumat, 4 Juli 2025 | 10:30 WIB
BYDは、大規模な値下げ戦略により、2025年を通して過去最高の販売台数を達成しました。2025年6月、中国国内で37万7,628台の乗用車を販売しました。そのうち、純電気自動車（BEV）は20万6,884台でした。
前年比11%増ではあるものの、前月比ではほぼ横ばいとなり、年間販売台数550万台というBYDの目標達成はより困難になっています。
年中までにBYDの販売台数は210万台に達しました。これは、今後6ヶ月間で月平均55万9,000台を販売し、年間販売台数を300万台に引き上げる必要があることを意味します。
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BYDが2025年5月末から提供している最大34%の値引きは、特に国内市場において、大幅な売上増に大きく貢献していることが知られています。中国ではBYDの販売台数が3ヶ月連続で減少しました。
ストレーツ・タイムズ紙、金曜日（2025年4月7日）。
さらに、BYDは欧州市場でのみ力強い成長を記録しました。
5月には、BYDの車両登録台数はテスラとほぼ匹敵し、2025年4月には米国のライバルを上回りました。
データフォースの調査によると、BYDの欧州での販売台数は、2025年の最初の4ヶ月間でほぼ4倍に増加したと記録されています。
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規制当局の圧力を受け、BYDは中国での一部割引プログラムの停止を開始し、サプライヤーへの支払いを最大60日間標準化する業界協定に署名しました。
これは、大統領に復帰したドナルド・トランプ氏の貿易政策です。
新たな投資計画はありませんが、BYDは引き続き米国市場への関心を示しています。
ステラ・リー副社長は、地政学的状況がより安定するまで、更なる事業拡大の決定は行わないと強調しました。
BYDは世界市場における積極的な姿勢から、依然として自動車業界から注目を集めていますが、国内の課題と国際政治は、2025年後半における同社の成長戦略にとって真の試金石となるでしょう。
＜簡単解説＆コメント＞
サプライヤーへの支払いを最大で60日という文面がありますが、どうやらもっと長い手形もあるようで、そのツケが、関連部品メーカーを倒産にまで追いやり、ディーラなどへは強制的に、一旦納品させるなどの対応を強いています。
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