Honda Bedah Potensi Mobil Listrik
Murah BYD Atto 1 Ganggu Brio
オンラインメディア「CNNインドネシア」が伝えています！
Jumat, 25 Jul 2025 19:00 WIB
1億9,500万ルピアから始まるBYDの電気自動車「Atto 1」の登場は、ホンダ・ブリオ、そして低価格グリーンカー（LCGC）版の「Brio Satya」を含む低価格車セグメントに革命を起こす可能性を示唆している。
Atto 1は挑戦的なイメージを強く打ち出しているが、ブリオの製造元であるホンダ・プロスペクト・モーター（HPM）は異なる見解を示している。HPMは、Atto 1とブリオを異なるセグメントと位置付け、市場の重複を回避していると考えている。
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HPMのセールス＆マーケティング兼アフターセールス担当ディレクター、ユサック・ビリー氏は、BYDのAtto 1の価格は電気自動車としては魅力的だと考えています。
しかし、インドネシアで初めて自動車を購入する層、特にLCGC層とシティカーの購入者にとっては、必ずしも魅力的ではないかもしれません。
「興味深い話ですが、手頃な価格の電気自動車を探している人には魅力的です。しかし、ブリオ・サティアのような低価格電気自動車（LCGC）を探しているような初心者向けとは限りません」と、ビリー氏は7月24日（木）にICE BSDで開催されたGIIAS 2025で述べました。
HPMは現在、ブリオを2つのセグメントで販売している。LCGCセグメントのブリオ・サティアは1億7,040万ルピアから2億250万ルピア、シティカーモデルのブリオRSは2億4,820万ルピアから2億5,820万ルピアです。
この価格は、ダイナミック（1億9,500万ルピア）とプレミアム（2億3,500万ルピア）の2つのグレードで販売されている「Atto 1」と重なります。
ビリー氏は続けて、初めて車を購入する人は車を購入する際に異なる視点を持っていると説明しました。
ビリー氏は、人々は予算に合った価格帯の車を選ぶだけでなく、購入、使用、メンテナンス、そして転売に至るまで、所有プロセス全体を通して安心感を求めていると述べました。
「初めて車を購入する人は、購入、使用、メンテナンス、そして転売といったあらゆる場面で安心感を求めています。
ですから、このサービスは確かに魅力的ですが、特に手頃な価格の電気自動車を探している人にとって魅力的です」と彼は述べました。
LCGC（都市型自動車）市場やシティカー市場に革命を起こす機会があるとすれば、それは、奇数・偶数交通規則の撤廃など、電気自動車の利用を促進する規制を導入している大都市など、特定の地域で起こる可能性が高いとビリー氏は付け加えました。
＜簡単解説＆コメント＞
ホンダは、Z世代などの若い世代に向けて、必ず売れそうなターゲットを狙い、車を販売します。
電気自動車みたいな、売れるかどうか？国のインフラや補助金目当ての市場には出さないようです。
もし出しても、それはインドネシア国政府の方針に、忖度して販売をするだけでしょう。
ガソリン車には補助金は出ませんが、確固たるお客様が居ます！
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