❷一帯一路でしょう？金利を稼ぎたいだけ！高速鉄道Whooshを擁護「数字だけを見るな」と主張する（中国）

China Bela Whoosh,
Sebut Jangan Cuma Lihat Angka

オンラインメディア「Kompas」が伝えています！
21/10/2025, 13:34 WIB

＜ジャカルタ・バンドン高速鉄道の総負債＞

情報によると、ジャカルタ・バンドン高速鉄道の建設投資総額は約72.7億米ドル、または120.38兆ルピア（1米ドル＝16,500ルピア換算）に達しています。

この総投資額のうち、約75パーセントは中国開発銀行（CDB）からの年間2パーセントの金利で融資を受けて、処理されています。

Whooshの建設債務は、最初の40年間は固定金利スキームで行われました。
KCJBの債務金利は、年間0.1パーセントを提示した日本の提案よりもはるかに高くなっています。

さらに、この総投資コストには、コスト超過（コストオーバーラン）によりKCICによる新たな融資の引き出しが追加された分（12億米ドルに達する）も含まれています。

この追加債務の金利も、年間3パーセントを超える、より高いものとなっています。

Whooshプロジェクトの資金調達の大部分は、CDBからの融資によって支えられており、これに加えて、国家予算を通じた政府の資本注入、およびKCICにおけるそれぞれの株式比率に応じたインドネシアの国有企業コンソーシアムと中国企業の出資が貢献しています。

サイト内関連記事❶

❶スリランカの失敗！金利を稼ぎたいだけ！高速鉄道Whooshを擁護「数字だけを見るな」と主張する（中国）

＜簡単解説＆コメント＞

ダブルでインドネシア国や国営の企業がこの債権を背負わされています！

Whooshの建設債務の返済は、米ドル（USD）と人民元（RMB/CNY）の複数の通貨で行われます。
中国開発銀行（CDB）からの融資は、主に以下の2つの通貨で構成されています。

米ドル (USD)建ての融資
人民元 (RMB/CNY)建ての融資

当初の大きな融資だけでなく、コスト超過（コストオーバーラン）に対応するための追加融資についても、米ドルと人民元に分けて提供されていることが報じられています。
したがって、返済もこれらの外貨で行われることになります。

カテゴリー「ニュース」記事リスト

皆様とどうぞ共有ください！

購読すると最新の投稿がメールで送信されます。